據(jù)四川省發(fā)展改革委消息，近日，新建漢巴南鐵路南充至巴中段初步設計獲四川發(fā)改委批復。項目預計11月底全線開工建設，2024年建成通車后，巴中至南充最短運行時間約為35分鐘，巴中至成都最短運行時間約145分鐘。

　　漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省南充市和巴中市。線路自蘭渝鐵路南充北站蘭州端咽喉疏解引出，經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)、經(jīng)開區(qū)，接入巴中東站至設計終點，正線全長147.71km。

　　本工程為雙線電氣化客運專線，設計時速250km/h。全線共設車站6座，其中新建車站4座分別是睦壩站、儀隴站、馬鞍站、恩陽站； 既有車站 2 座，分別是南充北站、巴中東站。橋隧比約69.1%。

　　據(jù)悉，該項目預計11月底全線開工建設，到2024年建成通車后，巴中至南充最短運行時間約為35分鐘，巴中至成都最短運行時間約145分鐘，巴中至重慶最短運行時間約105分鐘。待成南達萬鐵路建成投運后，巴中至成都運行時間可縮短至75分鐘左右。

　　漢巴南鐵路南充至巴中段是成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分。目前川東北地區(qū)鐵路網(wǎng)密度較低，鐵路覆蓋范圍較小。該線直接將川東地區(qū)巴中與南充連接起來，并通過相鄰鐵路進一步與成都、重慶中心城市連通，承擔起川東地區(qū)間及與中心城市的城際客運需求，對于加強川東地區(qū)與成都、重慶中心城市融合發(fā)展具有重要意義。

　　此外，本線是西南（川渝）地區(qū)北出客運通道之一，工程北接西成高鐵和規(guī)劃的寶漢鐵路、蘭天漢鐵路，南連蘭渝鐵路和規(guī)劃的成達萬鐵路，形成西南（川渝）地 區(qū)北出又一新的客運通道，是對西渝、西成通道的補充和加強，極大增強川渝黔 等西南地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)間的通達性，進一步增強區(qū)域路網(wǎng)運輸?shù)撵`活性。